imprint dans un espace partagé
February 21, 2010 - posted in Decorative Surfacing, Nouvelles internationales, Services de réalisation Prismo, Prismo Group
Les planificateurs envisagent l’ «espace partagé» comme une nouvelle approche à la sécurité routière dans les villes et centres-villes – un concept impliquant l’enlèvement des pierres de bordures de trottoirs, les barrières et feux de circulation afin que les conducteurs puissent voir les piétons avant de continuer leurs routes.
Une application parfaite pour une telle route très fréquentée serait le traitement révolutionnaire de surface de route que propose Prismo, Imprint. Imprint, esthétiquement attrayant est jusqu‘à 40% plus rentable que les techniques traditionnelles de blocs de pavage, est très sûr et pratiquement sans entretien – excluant ainsi le risque de danger de trébuchement et de demandes de dommages et permet également d‘éradiquer les problèmes d’infestation de mauvaises herbes
Imprint créant la bonne impression à Selby
February 21, 2010 - posted in Decorative Surfacing, Services de réalisation Prismo, Prismo Group
Tandis que, nationalement, nos grandes rues ont résisté à la tempête économique au cours des 12 derniers mois, certains noms de grandes rues bien connues ont été perdus de vue. Vous pourriez donc être pardonné de penser que la grand-rue locale peut être sur le point de disparaître également.
Mais pas à Selby, où North Yorkshire County Council a accepté de poser Imprint de Prismo sur l’A63 Gowthorpe, qui est la grande rue principale qui traverse le centre-ville reliant Leeds à l’est de la rivière et Hull à l’ouest.
Imprint a été choisi, dans le cadre du programme d’entretien du conseil, pour donner une bonne impression et pour améliorer la surface de Gowthorpe, assurant ainsi une présence visible améliorée des baies de stationnement à l’extérieur des magasins locaux et arrêts d’autobus.
Les équipes de réalisation de Prismo Road Marking ont posé Imprint gris clair avec un fini de pavés arrondis, créant ainsi une surface dure de presque 350 m2. Cette période de pose a pris la moitié du temps de pose de techniques traditionnelles de pavage et le nouveau revêtement a été ouvert à la circulation et aux piétons en moins d’une heure.
Le directeur de projet Derek Johnson, de l’entrepreneur principal Jacobs (agissant pour le compte du North Yorkshire County Council) a commenté «J’ai utilisé Imprint auparavant dans le Nord-Yorkshire et je sais qu’il est capable de résister à une circulation très importante et aux abus. Sur ce projet, nous avons besoin d’un produit qui réponde aux exigences esthétiques, tout en présentant un bon rapport qualité-prix sur tout le projet. Imprint était le bon choix.”
L‘équipe d’entretien du North Yorkshire County Council bénéficiera également de la pose d’Imprint en raison de sa résistance aux mauvaises herbes et des faibles besoins d’entretien. Le produit est extrêmement durable et restera esthétiquement attrayant pour toute sa vie.
Avec l’aide d’Imprint, l’apparence des grandes rues locales s’est considérablement améliorée….
Journée portes ouvertes ouvre les yeux !
February 21, 2010 - posted in Expositions, Prismo Group, Prismo Traffic Products
La journée portes ouvertes maintenant établie annuellement par Prismo a eu lieu au début juin dans les locaux de Prismo Traffic Products à Midsomer Norton, près de Bath
Cet évènement a été un grand succès et même le soleil brillait sur les nombreux invités, parmi lesquels on pouvait compter le personnel des autorités locales, les entrepreneurs et les marchands de matériaux.
On pouvait compter parmi les produits démontrés “Coloursafe, le revêtement de surface antidérapant, REphalt, la réparation permanente de nids de poule, Flexiline le thermoplastique préformé, Stonegrip,le revêtement de surface décoratif, Ecodyn le système mobile d‘évaluation de signalisation horizontale, Bee Bump, le ralentisseur silencieux et LineLazer, les machines de marquage de ligne sans air.
Beaucoup d’intérêt a été généré dans la gamme que propose Prismo Traffic Products, particulièrement avec les démonstrations pratiques.
Un porte-parole de Prismo commenté «La journée portes ouvertes permet aux différents produits d‘être physiquement démontrés et pour les clients de pouvoir observer, directement comment ils sont appliqués et ce à quoi le produit ressemble après la pose. Compte tenu de la réaction des clients, nous faisons déjà des arrangements pour l‘événement de l’année prochaine. La machine LineLazer utilisée pour la démonstration avait été achetée ci, le jour même !”
Arriérés de nids de poule facilement résolus avec REphalt
February 21, 2010 - posted in Services de réalisation Prismo, Prismo Group, Prismo Traffic Products, Sécurité routière, Solution de sécurité
Savez-vous qu’en moyenne il y a un nid de poule pour chaque 110 m de route au Royaume-Uni ? Un rapport récent publié par Asphalt Industry Alliance (AIA) a indiqué ceci avec certitude et reporté qu’un arriéré estimé de 13 ans en Angleterre et de 15,6 ans en Pays de Galle.
Plus de 800 000 nids de poule ont été remplis sur les routes locales anglaises l’année dernière, à un coût de 52,3 millions de livres sterling (ou à un coût de 61,27 livres sterling par nid de poule) et presque 94 000 nids de poule en Pays de Galle seulement.
La vraie vérité peut être plus accablante que cela, car nombreux de ces nids de poule «remplis» avaient besoin d‘être à nouveau réparés à la suite de la défaillance prématurée d’un système de réparation antérieur, en raison de sa mauvaise performance. Le délabrement des nids de poule est un problème récurrent et plus apparent au printemps, après un hiver rigoureux ou des inondations.
Alors que les autorités locales luttent pour essayer d’enrayer ce problème, les nids de poule restent cependant une menace importante pour la sécurité des usagers de la route. Les cyclistes, les motocyclistes et les automobilistes sont susceptibles d‘être blessés et des véhicules endommagés, entraînant des réclamations importantes d’assurance et une charge financière s‘évaluant en millions (en 2008 – 53 millions de livres sterling)
Il est cependant réconfortant de savoir que Prismo Traffic Products a la solution parfaite pour résoudre ce difficile défi. REPhalt, la réparation de nids de poule instantanée que propose Prismo est déjà utilisée par un nombre croissant de conseils et entrepreneurs au Royaume-Uni, ainsi que par de nombreuses autorités internationales et Prismo a la certitude que la révolution de l’asphalte REPhalt peut pas être répandue assez rapidement.
Larry Walsh, directeur des ventes a observé: “Le coeur du problème est que, dans de nombreux cas, les produits et les méthodes existants ne fournissent que des réparations très temporaires, avec quelques tentatives infructueuses, même avant que l’entrepreneur n’ait quitté le site. Ceci est tout spécialement vrai en condition humide et par temps froid. REphalt possède le potentiel pour arrêter ce problème, simplement parce que cette nouvelle technologie offre une réparation permanente, dans la plupart des conditions climatiques.”
REphalt est une réparation de nids de poule instantanée et «permanente» qui est activée par l’eau et c’est le seul produit de réparation bitumeux offrant une performance permanente dans des conditions humides et à des températures inférieures à zéro. Il présente une excellente résistance avec une charge >16 kN et des caractéristiques d‘écoulement à 25 degrés C (sur l’essai Marshall), possède des propriétés similaires à celle de l’asphalte classique, peut être utilisé remis en circulation immédiatement après la pose et est totalement sans solvant, éliminant ainsi tout retrait.
Outre le fait qu’il est plus rentable à poser, REphalt offre d’importants avantages environnementaux. Fluxé avec des ressources renouvelables, il n‘émet pas de solvants dans l’atmosphère et étant une réparation permanente posée en une seule visite, il évite la nécessité de jeter des milliers de tonnes de matériaux défectueux dans des sites de décharge.
Dyer & Butler, l’entrepreneur régional de génie civil, a souvent utilisé REphalt pour des travaux de réparation d’entretien de l’aéroport, à l’origine pour les réparations sur le côté non-piste jusqu’aux tabliers en béton, les joints de dilatation et les aires en dur. Lorsque les équipes d’entretien de la compagnie ont été interrogées sur l’aptitude de REphalt, leur réponse a été empathique. “Il n’y a rien d’autre aussi bien adapté. Il n’y a pas de solution applicable correcte autre que REphalt.
Fraser Kidman, agent principal de site pour Dyer &Butler a commenté “Nous l’avons utilisé depuis plus de cinq ans, d’abord sur le côté non-piste, mais ensuite nous avons découvert que ses propriétés convenaient également parfaitement aux réparations de côté piste. La robustesse, la constance et la souplesse de REphalt signifient qu’il peut être utilisé dans des zones où des normes rigoureuses doivent être respectées pour éviter d’endommager les moteurs et les avions par des projections de produits. Gatwick, Heathrow et Stanstead ont tous utilisé REphalt comme réparation «permanents» (jusqu‘à un an) sur le béton et les joints de dilatation, jusqu‘à ce que d’autres réparations plus importantes soient programmées par les programmes de maintenance des aéroports très fréquentés. Il est simple à utiliser” conclut Fraser. “Simplement présenter le mélange dans le trou, ajouter un peu d’eau, compresser et le travail est fini”
Blackpool Council a utilisé REphalt pour réparer les nids de poule sur l’autoroute M55; le tronçon le plus utilisé sous sa juridiction. L’autoroute M55 supporte un trafic important continuel d’autocars, de camions et des milliers de vacanciers qui affluent dans la ville pour ses attractions, et ce, toute l’année. John Holmes, des services Street Scene de Blackpool, a commenté sur les propriétés du matériau: «Nous avons utilisé REphalt sur la M55 et en milieu urbain, mais j’ai été impressionné par sa capacité à résister au trafic de matériel lourd lors des réparations sur la M55. Trois mois plus tard après un usage rigoureux, il est toujours là, comme neuf.”
ThormaJoint satisfait les exigences du concours
February 21, 2010 - posted in Prix, Jointement de pont, Nouvelles internationales, Services de réalisation Prismo, Prismo Group, Équipe Prismo
Le bruit de circulation est une question de plus en plus importante pour les ingénieurs des ponts et chaussées néerlandais et ils sont désireux d’introduire des systèmes qui permettent de réduire l’impact du bruit nocif à l’environnement.
Dans ce but, Rijkswaterstaat, l’autorité des ponts et chaussées de Hollande, a lancé un concours en 2007, défiant les sociétés privées de concevoir un joint de dilatation de pont novateur qui devrait être à la fois résistant et silencieux autant que cela est possible, avec le passage de trafic. Les offres ont été invités pour la fourniture de nouvelles conceptions.
Principal fabricant britannique de produits de sécurité routière, Prismo a été invité à prendre part à ce concours et a présenté une entrée basée sur une version modifiée du système de son joint bouchon de dilatation de pont asphaltique «ThormaJoint». Ayant de nombreuses années d’expérience avec de tels systèmes, Prismo savait que ThormaJoint serait un bon point de départ pour le nouveau joint de dilatation silencieux.
Sur plus de trente sociétés participant au concours, quatre lauréats ont été annoncés et le système amélioré ThormaJoint de Prismo était l’un d’entre eux. Chaque lauréat a reçu le parrainage de Rijkswaterstaat pour poser son nouveau produit sur un site de pont sélectionné et à produire des pièces d’essai pour un vaste programme d‘évaluation de la performance.
Prismo a posé ThormaJoint sur l’A50 en Hollande, près d’Uden, en mai 2009. Pour mener à bien le travail, la société a collaboré avec son licencié allemand, Kemna Bau, dont l’expérience et l’expertise dans la pose du système ont signifié que les travaux, qui consistaient à enlever les anciens joints de rail métalliques avant de réparer le pont et de placer le nouveau joint, ont été achevés avec succès et dans les temps.
Le Rijkswaterstaat a maintenant mis en place des équipements spéciaux pour surveiller les performances du nouveau joint, mais déjà ses avantages sont appréciés par les résidents locaux. Lorsque Prismo était sur site, un résident local a visité Prismo et a souligné que le bruit de la circulation de l’ancien joint l’avait forcé à toujours dormir avec la fenêtre de sa chambre à coucher fermée. Maintenant, avec le nouveau «joint tranquille» en place, il se réjouissait à l’avance de pouvoir dormir avec la fenêtre ouverte !
Si cela s’avère concluant, les autorités néerlandaises ont l’intention de spécifier les nouveaux joints silencieux dans toute la Hollande.
